СлавШина.руАуди 80 метки зажигания
Частые вопросы
Направляем стробоскоп в окошко нажимаем на курок и видим метку риску — которую мы пометили замазкой, ослабляем болт трамблера и крутим трамблер до тех пор пока помеченная метка не сравняется с правым краем прорези в окошке (если стоять лицом к переду машины), затягиваем трамблер, установку Угла Опережения Зажигания ...
Отключаем аккумулятор, снимаем ремень генератора и кожух ремня ГРМ, а также «расчищаем» доступ к шкиву коленвала. Находим распредвал и коленвал — как правило, у первого самый большой зубчатый шкив, а у второго — самый нижний. Находим на шкиве вала риску, а на блоке двигателя — метку.
Надеть деталь на шкивы, потом на натяжной ролик и на крепёжную шпильку. Вращая ролик против часовой, натянуть ремень. Это нужно делать до тех пор, пока отверстия не расположатся горизонтально. Ещё раз проверить положение меток.
Audi 80 — среднеразмерный автомобиль, выпускавшийся немецким автопроизводителем Audi с 1966 по 1996 годы. Первоначально модель имела общую с Volkswagen Passat платформу и была доступна в кузовах седан и универсал (версия Avant).
На автомобиле установлены 2 датчика сверху фильтра и снизу.
Замена ремня грм. — Audi 80 (B3), 1,8 л, фотографии
![Как выставить ремень ГРМ по метках ауди 80 [ 2015 @ ]. - YouTube](https://i.ytimg.com/vi/uYD9VQmCYe0/sddefault.jpg)
Видео подборка
Зажигание Ауди80
метки ГРМ ауди80 100,пассат б3 ,б4
ПРАВИЛЬНАЯ ПРОСТАЯ И ЛЁГКАЯ ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ НА АУДИ 80 1.8 л. 90 л.с.
Установка зажигания на слух без стробоскопа и СТО. Как выставить угол опережения зажигания
метки ГРМ на двигателе 3А — Audi 80 (B3), фотки
МЕТКИ ГРМ на двигателе 1.6l RN ! — Audi
МЕТКИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ на AUDI 80 2.0 MONO/ ГДЕ МЕТКИ ГРМ / ЗАМЕНА РЕМНЯ GRM
Мой емайл для сотрудничества и идей [email protected] ПОДДЕРЖИ КАНАЛ PayPal...
Просмотры: 50949
Денис Никитенко
Я Денис,автомеханик и фанат всего, что связано с машинами. Мой сайт - это настоящая сокровищница для тех, кто хочет разобраться в мире автозапчастей и ремонта. Здесь вы найдете все, что нужно знать о выборе качественных деталей для вашего железного коня, независимо от того, ездите ли вы на старенькой классике или на новеньком спорткаре. Я расскажу, как не попасться на удочку мошенников и выбрать действительно стоящие запчасти, которые прослужат долго.
Комментарии (0)
Отправить
Читайте также
